Det var faktisk seriøst.
Men jeg har ikke skrevet at det skulle ske med 120 km/h.
Men det måtte vel være muligt med måske 40 km/h?

Kald det så rangering!

Det er givet hurtigere end at passagerne skal skifte tog i Vordingborg.
Det er jo kun fra Vordingborg station og de ca. 8 km over til Orehoved på Falster. Her kommer der jo kørestrøm.

Forestil dig at toget foran løber en smule fra lokomotivet hvorefter lokomotivet så indhenter igen - vupti - sammenstød.

Det er sket rigtigt mange gange de steder hvor man har brugt taktikken - og det er derfor man bestemt ikke må i Danmark

Nu er der ikke meget højde forskel på de ca 8 km. Så det er nok ikke et problem?
Og kørte man med en hastighed på ca 40 km/h ville de evt. "sammenstød" næppe være en udfordring?

Bortset fra, at passagererne nok ikke synes det er sjovt.

Næste gang du kommer hjem i din bil, så få fruen til at tage sin sele af - og kør så ind i garagemuren med 40 km/t uden at advare hende. Vil tro det giver visse udfordringer.

Sikke noget vrøvl.

Når togstammen skubbes med 40 km/h er det jo kun et problem såfremt togstammen løber fra det skubbende lokomotiv.
Det kan kun ske npr det går det af bakke.

Det sker på den sidste 1-1.5 km inden Vordingborg og inden Orehoved.

Så enten kan togstammen selv når frem til strækning med kørestrøm eller lokofører kan bremse let.
Så bump med 40 km/h kommer ikke til at ske.
Men dejligt at du igså gar livlig fantasi.

Største udfordring er vel såfremt 2 lokomotiver ikke må være umiddelbart efter hinanden på selve broen. Det er jo i givet fald tilfældet på turen mod Sjælland.

Største udfordring er nok, at du sender en vognstamme med passagerer ombord! uden fungerende bremsekraft ud på en bane og håber at den tilfældigvis standser i rette tid på den anden side - hverken for tidligt eller sent.

Så togstammen med ellokomtiv har ikke trykluftbremse?

Næste udfordring er at få forsikringsselskaberne til at acceptere løsningen..

DSB er vist selvforsikret?