Det er en teknik der blev brugt til at køre tog (både godstog og passagertog) over bjergpas adskillige steder. I de tilfælde havde man dog et aktivt lokomotiv i begge ender af toget.

Det blev vist også taget ud af brug for mange årtier siden fordi det var for usikkert.

I de situationer var der også tale om betydelige stigninger/ fald på strækningen.
Fra Vordingborg over broen til Orehoved er der ikke voldsomme stigninger eller fald.