Hvis der skal være økonomi i tog, der ikke standser i Odense, så kræver det at mand på mange af afgangene kan fylde et helt tog med passagerer til København i Århus og nord for.

Det kan man uden tvivl på de mest attraktive tidspunkter, men et system med afgang hver time har jeg sværere ved at se. Og hvis det blot er et par myldretidstog om dagen, så er vi tilbage ved det manglende grundlag for en bane syd om Odense.

Desuden er der problemer med kapaciteten på både København H og Århus H, og det er ikke sikkert det er et direkte tog mellem de to, som giver mest mening at bruge en begrænset perronkapacitet på.