Ligesom Nordjyske Jernbaner, hvor infrastrukturforvalteren er samme som passageroperatør ikke vil lade godsoperatøren køre godstog de sølle 17 km om eftermiddagen!

Det ville være helt rimeligt at Nordjyske jernbaner har 3-4 busser holdende stand-by, for at kunne sætte dem ind som erstatningskørsel de dage, hvor godstoget kører. Ikke bare på tider for godstogets normale køreplan men også på de tider, hvor godstoget kører i en forsinket plan