Hvorfor ikke bare dele toget i Skanderborg?
Så kan Aalborg køre derfra og videre mod Frederikshavn, og Aarhus slutte på næste station.

Fordi det er noget rod at dele tog. Det koster tid og ressourcer. Det bruger kapacitet og øger risikoen for forsinkelser, og så spilder det tid for de 90% der skal til Aarhus.

Banegården skal heller ikke flyttes. Stationsnær byudvikling er den største gevinst overhovedet. Dem der bor tæt på en station bliver gerne storkunder og dermed medvirkende til at bygge en bedre bane også for alle andre. Man kunne godt overveje en Aarhus vest på sigt som pendant til Ny Ellebjerg, men det ligger på den anden side af massiv passagervækst

Der vil givet være mange nye kunder i form af mennesker som bor / vil etablere sig ved et Aarhus vest stationsområde.
Specielt hvis man fra starten indtænker boliger og aktiviteter. Ydermere vil en sådan station fornuftigvis placeres så den også betjener byer mod Vest (Silkeborg, Herning, Holstebro og måske også mere vestpå).
Og de fleste tog vestfra kan fortsætte til nuværende banegård, ligesom tog nordfra kan fortsætte fra Aarhus vest tiæ Aarhus centrum hvis det ike skal videre sydpå.
Kombineret med letbane gerne som en ringbane med forbindelse til Skejby kan det virkelig blive attraktivt.
Prøv at tænke mere end 5 år frem!

Jeg tænker langt mere end fem år frem. Realiteten er bare, at en station i Aarhus vest vil kræve årtiers ihærdig byudvikling for bare at komme i nærheden af Aarhus H og selv da vil det aldrig lykkes, da man i praksis ikke vil bygge så tæt på samme måde. Man kan ikke slå midtbyerne. Og det skal man heller ikke. Det gavner alle. Når Laurbjerg og stilling er ved at genåbne hænger det åbenlyst sammen med udviklingen i gåafstand af Aarhus H. Dvs alene her er 5000 borgere plus opland, der får direkte fordel af udviklingen i centrum.

Men som sagt kannideen være fin, når passagermængden er mindst fordoblet.