Det kan da ikke udelukkes. I princippet kunne man køre 300 km/t det meste af vejen og bygge tunneller ind til både Aarhus og Kbh, og dermed holde rejsetiden under 60 min om man så skal kravle over højbroen med 60 km/t.
Eller køre 200 km/t hele tiden. Eller noget andet. Man kan også bygge forbindelsen og bare droppe ideen om en time. Eller man kan bygge ren asfalt og i stedet udvikle det eksisterende baneforløb. Det kunne tænkeligt blive lige så hurtigt som en langsom kattegatforbindelse.

Jeg er ikke nødvendigvis uenig i pointen om, at det er et ekstremt fokus på et enkelt voldsomt dyrt projekt, men om det er til skade eller gavn for andre ting afhænger jo så også af, hvordan man skruer en evt forbindelse sammen. Derfor er rapporten interesant. Hvis den engang kommer.