Afgreningen fra Ringsted hænger på at banen fra Ringsted tilk Femern-tunnelen forbliver der til evig tid.
Men det gør den ikke. Før eller senere vil vi have højhastighedstog til Hamburg (hvor ellers?), og det kommer til at gå direkte Køge - Vordingborg ( eller - Farø). Dermed bortfalder en stor del Ringsteds nytte som skiftestation mellem Sydsjælland/Sydhavnsøerne og Fyn/Jylland. I stedet vil man behøve direkte tog Aarhus - Sydsj-Sydhvs- og de kan passende gå på den existerende nu stilagte tracé Næstved - Slagelse - Kalundborg.

Og heraf følger at vi lige så godt kan tænke på dén fremtid i stedet for at låse os fast i suboptimale løsninger som vi plejer, altså følgende scenarie: Banen Holbæk - Svinninge elektrificeres, elektrisk Svinninge - Værslev bygges, Nordvestbanen forlægges den vej, derefter bygges bane fra et sted mellem Vipperød og Tølløse til Værslev, med benyttelse af NVbanens nu frie tracé hvor muligt og nyttigt; forlænges senere ved behov til Vestbanen og endnu senere til Ny Køge Bugt bane.