I finansåret 2015 betaler staten 4.391,8 mio kr til DSB og Arriva for kørslen. Dette tal vil med timemodellen blive reduceret med 150 mio kr og underskuddet vil således "kun" blive 4.241,8 mio. kr.

Det er vel stadig en gevinst på 150 mio. kr? Hvad der er sparet er jo som bekendt tjent.

Enig! Men det var ikke det, den gode ThomasTT skrev. Han mente jo, at superlyntogssystemet (og endda isoleret set) ville sikre et overskud. Det han reelt får ud af det, er jo blot et mindre underskud end ellers.