Hej.
Kan ikke forstå at toget standser ved flere stationer i dag, end i 1965.
Der var da flere stationer dengang end i dag.

Men strækningshastigheden er jo også den samme som for40-50 år siden, mange baner kører man stadig kun 120 km/t. Ja sågar på Thybanen kun 75km/t. Selv om der mange steder efterhånden er nye spor, bliver hastigheden ikke hævet.

Banedanmark siger det er fordi at tændsteder til overførsler skal flyttes. Og mange signaler skal også flyttes hvilket er meget dyrt.

Jeg har ikke kigget i en gammel køreplan, men hvor lang tid havde togene ophold i Fredericia før i tiden. I dag kommer toget fra Struer ind først og afventer togdelene fra Frederikshavn-Ålborg-Århus. Der alene spildes et kvarter.

Man kan heller ikke kører med samme hastighed på en hel strækning, på banen mellem Fredericia og Vejle kan man kører op til 160 km/t. I sydgående retning men kun 140km/t. Nordgående. Mellem Vejle og Århus svinger strækningshastigheden også op og ned hele tiden. Nogen steder 180km/t. Andre steder kun 160-150-140 km/t. Sådan svinger det hele tiden op og ned.