Essensen er vel at Kattegat er en trafikstrategisk beslutning og ikke en trafikøkonomisk beslutning.

Så i stedet for at give et svar på 'Er det økonomisk fordelagtigt at bygge en Kattegatforbindelse?', så skal man søge svaret på 'Hvis vi bygger en Kattegatforbindelse, hvordan bygger vi den mest fordelagtigt?'

Men den tilgang betyder så også at argumenter for og imod ikke kan være direkte økonomiske argumenter.

Men på det følelsesmæssige plan er jeg principielt for store bro- og/eller tunnelprojekter