Analyse af en fast Kattegatforbindelse er færdig (Trafikpolitik)
ikke nødvendigvis!
Hvorfor f.eks. fastholde et trafikmønster via Oden se til Aarhus, når det nu er hurtigere at køre den anden vej?
Og hvorfor ikke opruste på strækningen København - Odense, for mellemstationerne.
Esbjerg/Kolding/Sønderjylland kunne også tilgodeses.
Og lidt tamt, med kun maksimalt 4 tog pr. time på en forbindelse til > 100 mia. kroner.
Mon ikke Finansministeriet/Transportministeriet har skrevet kladden til de regnestykker?