... mens de i sikkerhedsmæssig henseende alle er klassificeret som togfølgestationer.

Jeg formoder at når en strækning er forsynet med linjeblok (manuel eller automatisk), er af- og tilbagemelding ikke foreskrevet for strækningen, og indgår således ikke i vurderingen af om en station på strækningen kan være togfølgestation.

Men der er jo også et krav om at stationen skal være dækket af Hovedsignaler. Hvordan indgår dette i vurderingen når en station er beliggende på en strækning med linjeblok og manuelle eller automatiske mellembloksignaler?

Almindeligvis er det jo ikke blot en station, men hele det efterfølgende banestykke (blok) som er dækket af et mellembloksignal.