Jeg synes nu også der er kolossal forskel på Cityringen, som er et færdigt projekt, hvor der senere kommer en forlængelse, end med "højhastighedsbanen", som ikke var et færdigt projekt. Cityringen starter forhåbentlig ikke op med 1-2 tog i timen, for så langsomt at øge antallet af afgange.

København-Køge-Ringsted var et færdigt projekt indtil "nogen" opfandt signalprojektet. Uden signalprojektet ville banen være fuldt funktionsdygtig fra dag ét.

Bingo!! Og signalsystemet ville have været lettere at indføre hvis man ikke havde udskudt elektrificeringen i 90'erne.

Politisk tror jeg godt mange ved, at man får den jernbane man investerer i, og at det så tager noget tid før man kan se resultatet. At man grundlæggende har spinket og sparet i mange år har givet de problemer vi har nu og det er derfor, der er et efterslæb der skal indhentes.