Nu er jeg optimist, og jeg tror, at jernbanen har en lysere fremtid end fortid i Danmark :)

Men uanset hvordan vi vender og drejer det, så skal der vel være en nogenlunde fornuftig økonomi i projekterne. Dermed ikke sagt, at en tunnel til Bornholm isoleret set skal balancere helt, man kunne lave en model med delvis brugerbetaling og delvist statstilskud; den model bruger man i forbindelse med en ny bro ved Frederikssund. Det er jo oplagt at tage statens tilskud til dagens færgetrafik.

En tunnel skal formentlig være en ren jernbanetunnel med enten et eller to spor; ved et spor evt. med krydsning undervejs. Et spor burde være nok til et passagertog og et biltog i timen, men har et problem i forhold til sikkerheden.