EB+vogne / S-tog accereleration (Generelt)
CBTC er født med Automatic Train Supervision (ATS) og Automatic Train Operation (ATO).
Hvad betyder disse begreber på lavpraktisk dansk?
Ellers arbejdes mest med Hybrid ERTMS/ETCS Level 3, som DB Netz har prøvet af. Her bruger de små virtuelle blokke istedet flydende blok.
Gør det nogen forskel set fra togets sysnspunkt? Så vidt jeg kan se er det afgørende nye i level 3 at signalsystemet skal stole på det enkelte togs meldinger om hvor det er, snarere end passiv togdetektering med fast udstyr. Om systemet derefter udsteder sine kørtilladelser med en granularitet på 100 m eller 1 cm, er vel kun en gradsforskel?
--
Henning Makholm