Så hvis det hos DSB kræver min. 2 personer, så er det måske overkill?

Jeg kender ikke baggrunden for de enkelte operatørers valg af mandskab til bremseprøver, eller om det antal der er oplyst på dette forum er validt.

Jeg refererer hvad jeg selv har kendskab til.

...og det er helt sikkert mere up to date end min viden, der stammer fra en SR uddannelse hos Nordsjællands Veterantog. Deres tog er ikke udrustet med hjælpemidler til at automatisere eller optimere processen.
Men uanset hvad - så skal den udføres og det tager altså lige et par minutter +/-.
Pointen er, at processen at brække en togstamme op i to stammer med hver egen trækkraft er ikke lige så enkelt som på en Märklin togbane!