Personligt mener jeg man skal have styr på S-tog først og så derefter på den en side planlægge punkt 1 sideløbende med punkt 3.

S-tog har det rimelig godt. Problemer er på metroen, hvor M1 og M2 nærmere sig kapacitetsproblemer over havnen og regionaltog kan hellere ikke udvides. Problemet er også at kommet hurtig på tværs længere ude. Og ekspresgruppen forslag løser ikke nogle af de problemer.

Jeg synes da Ekspresgruppen fint viste, hvordan en eksprestunnel sammen med en gentænkning af M5 ville løse de problemer (i del 4 af Youtube-videoen).

Eksprestunnellen vil også løse det, som jeg mener er et stor problem i dag med S-toget - at der kun er 2 spor mellem Kbh H og Svanemøllen, hvor alle S-tog (pånær Ringbanen) skal igennem. Det gør det enormt sårbart, hvad vi ofte ser, og det betyder jo, at en påkørsel af en motorvejsbro ved Jægersborg får indflydelse på hele S-tog nettet. Den sårbarhed kan mindskes markant med en eksprestunnel.

Udover den store fordel, at en stor del af hovedstadsområdet får tog direkte til Rigshospitalet.

Hele området mellem røret og ringbanen er også rimelig 'dødt' med offentlig transport. Dette kommer eksprestunnellen virkelig til at hjælpe med.

For mig er det uundgåeligt at der enten kommer en ny tunnel gennem byen, eller også bliver der anlagt 1 spor mere i hver retning på Vesterport, Nørreport, Østerport og Nordhavn. CBTC giver vist ikke mere end 20% flere tog?