Et sådan set-up er generelt svært på det danske marked, da den danske momslovgning betyder, at passagertogs-operatører kan undlade at svare moms på håndværkertimerne, hvis de selv vedligeholder deres egne tog.

Hvis togleverandøren står for vedligeholdelsen skal der betales moms.

Prisforskellen er flere steder angivet som ca 10 % - hvilket i et IC4 perspektiv nok havde været besværet værd...

Tja, det er jo ikke naturlove vi skal lave om og derfor er det muligt. To nemme løsninger er:
- ændre momsloven således at DSB betaler fuld mons eller vedligehold af andre end operatøren gøres moms-fri.
- at DSB skal aflevere et tilbud, som er mindst 25% bedre end "udenbys-firmaer" - regnet på timeforbrug.

Jeg siger ikke at der er politisk vilje hertil - det er en helt anden sag!