Et sådan set-up er generelt svært på det danske marked, da den danske momslovgning betyder, at passagertogs-operatører kan undlade at svare moms på håndværkertimerne, hvis de selv vedligeholder deres egne tog.

Hvis togleverandøren står for vedligeholdelsen skal der betales moms.

Prisforskellen er flere steder angivet som ca 10 % - hvilket i et IC4 perspektiv nok havde været besværet værd...