Imellem Aarhus og Aalborg kommer nyt signalsystem før ombygningen er færdig. På Aarhus - Fredericia kunne de godt tage nyt signalsystem i brug før de er færdig i Aarhus hvis ikke de skulle tage hensyn til IC4. Men ombygningen af Aarhus er det sidste som bliver færdig for at kunne tage køreledninger ibrug.

DSB kunne jo flytte vedligehold af IC4 til andet værksted, f. eks. det tomme i Fredericia. Eller Helgoland, hvor ET ikke fylder så meget mere.

Dele af værkstederne er indrettet til materiellet, så det er svært at flytte. Og er også brug for IC4 til tog med passagerer imellem Aarhus og Fredericia? Så man må vente på at de for en afløser. Og der står de i første række til det.