Tak for forklaringen. Denne forklaring samt diskussionen i hele tråden leder til en række yderligere spørgsmål:
* Hvad med kørekran 145 i København? - der var jo ikke i København noget objekt til prøvebelastning af denne kran, men den blev måske sendt en tur til Fredericia hvert 5. år?
* Underligt at Specialvogn 338 kun vejede 65 t, når det netop var den foreskrevne maksimale løfteevne for kørekran 145 og 146 ved brug af hovedkrogen. Nu om stunder skal prøvebelastning udføres med 25% overbelastning; men sådan var det måske ikke dengang?
* Findes der billeder af de periodiske prøvebelastninger med brug af Specialvogn 338?

M.v.h.

Ole Lund Jensen