Fakta: De eneste langdistance tog, der kører gennem tunnelen er X2000 videre til København.
Fakta: Det kort du har linket til, er for Pågatåg, altså lokaltog.

Hvad er din pointe?

Min pointe er at du startede med at sige formålet med tunnelen i Gøteborg er et helt andet end formålet med tunnelen i Malmø. Her:

At årsagerne til at man bygger West Link er nogle andre end for Citytunlen i Mlamö.

https://www.jernbanen.dk/forum/index.php?id=145344

Så jeg blev nødt til at vise at der, ligesom der kommer i Gøteborg, også er en masse lokaltrafik gennem citytunneln.

Nej, i Malmö er hovedparten lokalrejser, kun langdistance tog Stockholm-København er i tunellen.

Der er også Øresundstog, hvor mange af dem kører langt og nogle af dem kun kører marginalt kortere end København - Aalborg

Kan man eller kan man ikke (også) løse "problemet" med Aarhus H, ved at sende nord/sydgående tog uden om Aarhus?

Nej, hvis du vil have god lokaltrafik i Østjylland så kan du ikke bare køre udenom Aarhus. Den øgede kapacitet en tunnel gennem byen vil give er helt nødvendig.

Og hele denne her tråd handler om at Aarhus i fremtiden vil drukne i biltrafik. Det er det første indlæg. Det er (bl.a.) det problem en tunnel kunne hjælpe på. Det er mere end svært at se hvordan det hjælper pendlere der skal til Aarhus at køre flere tog udenom byen.