Det hænger jo ikke sammen.

Hvis de kun vil køre fjerntog, så har de jo ikke brug for, at toget kun kører 200 km/t og også er egnet til lokalkørsel. Så er det jo et andet produkt, der er brug for.

Og hvis DSBs strategi er denne, hvorfor siger eksperterne i ministeriet ikke fra, og siger at det tog DSB vil købe, har vi ikke brug for til samfundsbetalt trafik. Så bliver det jo for dyrt.

I f.eks. Tyskland ses indkøbspriser på lokaltog, som kører 160 km/t, til priser under 50 mio. kr., med tilsvarende pladser som IC3. DSB arbejder med priser 80 - 100 mio. kr stykket.

Er ministeriet ude i noget "ikke synlig statsstøtte"?

JH