Enig. I DSB kan man ikke finde den rette middelvej: to togtyper. En til nærtrafik og en til fjerntrafik. Af skade med de gamle tog hvor de har alt for mange forskellige slags, så går de nu i den modsatte grøft og får for få.

Hvor kan een type dog ikke dække. Der er jo ingen der siger de alle skal have ens aptering. Man da bare lave en ragionalvariant med få toiletter og mange sæder og en mere luksuriøs IC-variant - lidt a la IR4 versus IC3.

Der er ingen grund til at have to forskellige platforme. Med 200 km/t er man rigeligt dækket ind de næste 20 med de skinner der er/er udsigt til, og der er ikke meget sparet ved at vælge 160/180 km/t til regionaltog.

Det er ligesom med det med tog der er hyldevarer.

Det er ikke noget der hedder hyldevare for tog. Alle ordre er unikke.