Det illustreres navnlig af valget af bindingsværk til stationsbygningen. Det kunne stå i lang tid men var ikke dyrere, end at det kunne ofres, hvis nogen skulle få en ny smart ide til, hvordan tingene skulle ordnes.

Jeg er ikke så sikker på at man generelt skal tolke anvendelsen af bindingsværk på denne måde, eller rettere, hvis man kan, så gælder det ganske mange bygningsværker mange andre steder end på Østerport, f. eks. er der en del på Kystbanen.

Det kunne være interessant at se en fortegnelse over eksisterende bygningsværker opført i bindingsværk ved jernbanen.