Dagens Ingeniøren har lidt fokus på banegods. Først en artikel om, at danske virksomheder pga. nedlagte sidespor ikke kan bruge banen:

http://ing.dk/artikel/134394-sporlukninger-tvinger-gods-paa-motorvejen

Dernæst har jeg læst en artikel, som (endnu) ikke ligger på nettet, hvor Banedanmark har et forslag til et net af landsdækkende regionale godsterminaler, der kan give banebetjening. Denne artikel bygger på en visionsrapport fra Danmark samt CFL der udtaler, at det er reelt umuligt at få genåbnet allerede spærrede sidespor.

Ja, desværre glemmer man helt at forholde sig til, at årsagen til, at den eksisterende infrastruktur ikke benyttes - og Bdk derfor med nogen ret kan tillade sig at lukke/fjerne den - er, at ingen godsopertører vil betjene den. Det er desværre den (slet ikke uventede) konsekvens af liberaliseringen.

Desværre viser det indlæg, som dette forums flittige (og normalt fornuftige) skribent Michael D. har på ing.dk, at han slet ikke har forstået eller sat sig ind i, hvad problematikken i Holstebro går ud på ...

Mvh
LHJ