Inden der står en jernbaneforbindelse over Kattegat har flyindustrien givet halveret deres CO2 udslip så markant at alene CO2 belastningen af klimaet ved opførelsen af forbindelsen vil gøre togdrift over Kattegat til en større klimasynder end fæytrafik i mange år.

På hvilken måde adskiller sig en markant halvering fra en mere ordinær halvering? Og hvad nu hvis jernbaneforbindelsesopførelsesindustrien også samtidig markant halverer sit eget CO2-udslip?