Det giver mening og du har muligvis ret - jeg ved ikke noget om, hvad Lufthansas planer er med frekvenserne.

Pointen er egentlig bare, at når (eller skulle man skrive hvis...) den nye lufthavn åbner, så er det altså en anden form for konkurrence end i dag, og den ligger langt tættere på end de øvrige Vesteuropæiske lufthavne med hyppige og billige forbindelser fra København. Skal man f.eks. til Thailand er der pludselig en ny mulighed på banen i stedet for at flyve direkte ud af København.

Om forbindelserne fra det øvrige Norden bliver attraktive nok til at de vil vælge den frem for Kastrup (eller f.eks. Schipol) det kender jeg ikke nok til trafikprogrammerne til.