Nemlig, de åbner man ruter. Men der er tale om ruter med lav frekvens, mere lavprisflyagtigt.

Skal du have en hub, skal du ikke have 50 ruter med lav frekvens, men færre med højere frekvens. Ved en hub skal du jo forbinde ruterne med hinanden, helst gerne frem og tilbage. Og folk gider altså ikke vente tre dage i lufthavnen på deres videre forbindelse, der måske kun går to gange ugentligt (som jeg mener den bebudede rute til Bergen skal gøre). Så er de allerede ved at skifte fly i en anden lufthavn i stedet.

Skal du lave en hub med mange forbindelser, er antallet af ruter ikke det eneste interessante, her tæller frekvens på ruterne og koordinerede tider meget.