Man kan også vende det til den positive side: 1) der er trækkraft til dobbeltdækkerne, og 2) DSB er klar, når andre er klar, til at udrulle eltog på nye strækninger, så man ikke står i den tåbelige situation at der ikke er el-tog under køreledningerne.
Jeg tror egentlig at historierne er ganske positive i DSB-favør, trods alt.