Det siger vi nu, hvor signalprogrammet er "afsporet".
Men eftersom København-Ringsted banen kun blev vedtaget efter store politiske slagsmål og efter de to ind/udfletningsanlæg var pillet ud af projektet, med det resultat af udfletningsanlægget i Vigerslev nu fjerner det ene spor mod Glostrup og vi får en nødløsning med en masse sporskifter og krydsninger i niveau i Ringsted, så var det spørgsmålet om projektet var faldet, hvis det også skulle bekoste et traditionelt blokanlæg.

Rigtigt at der var en pokkers ballade om prisen for banen og så endte vi efter bedste danske model med den billigste.....
Funktionalitet - hvad er det for noget nymodens pjat? Så det spilder vi ikke tid med.

Omvendt, det havde været smart cirka sidste år ved den her tid at have sagt "signalprogrammet er skredet og hvis vi skal garantere åbning af denne milliard-dyre bane til tiden, så skal vi sætte et konventionelt anlæg op".
Havde vedkommende også gjort opmærksom på at der ikke skulle laves nyt aktstykke (embedsmands-lingo-bingo for at bede om flere skillinger), så er det min vurdering at den var gået igennem politisk.
Dermed havde en rigtig dårlig sag have været undgået.
Ulempen er bare de "tæsk" det vil give internt i BDK; jeg vil næppe tro det ville være super-populært at komme med den udmelding.