Hvis man vil disponere fornuftigt skal man have styr på alternativer og risiko. Økomonien i både signalprojekt og Køge-Ringstedbane ville have set ganske anderledes ud hvis den rigtige risikoprofil var lagt ind. Og i sammenhængen mellem de to projekter ville det formentlig allerede på igangssætningsstadiet have været god økonomi at udstyre banen med allerede anvendt signalteknologi, desudagtet at man igangsatte et udviklingsprojekt samtidigt.

Ja, men det kræver så også, at man havde haft den viden dengang i 2009, som man havde nu. Fx havde ingen forudset, at et så respekteret firma som Alstom ville have så svært ved simpel projektstyring. Og nå ja, at selve projektet så lige blev en anelse (100 %) mere kompliceret. Som man siger: I bagklogskabens ulideligt klare lys