For mig at se virker det overhovedet ikke "usandsynligt", at Danmark i 1920 gav afkald på at beholde tyske lokomotiver og personvogne, som havde kørt i Nordslesvig. Det var materiel til kørsel i et ret begrænset geografisk område; dvs. et mindre antal, ret forskellige enheder. Materiellet var i en ret dårlig vedligeholdelsesstand efter 1. Verdenskrigs belastning, og dets drift i Danmark ville i vid udstrækning have krævet mere eller mindre standardiserede tyske reservedele, som DSB i givet fald skulle opbygge og vedligeholde et lager af. Vi havde i givet fald nok ikke fået det nyeste tyske materiel overdraget. DSB havde på dette tidspunkt rigeligt af ældre lokomotiver og vogne kørende, og bestræbelserne i Maskinafdelingen gik i retning af fornyelse, forenkling og standardisering. Der var derfor al mulig grund til at sige nej til overtagelsen af dette, i Danmark ukurante materiel.

Vh
Morten