Det var da også den eneste rigtige beslutning. Hvis man sætter sikkerheden over alt andet, må der ikke herske tvivl hos passagererne, om hvorvidt der er fejl på materiellet. Det bliver interessant at se hvor længe IC4 er 'grounded'...

De interessante er, hvorfor "myndighederne" (Trafikstyrelsen/Havarikommisionen) ikke har udstedt kørselsforbud på IC/4. Men det er jo meget bekvemt for DSB, for så kan de selv afgøre, hvornår de (DSB) mener, at togsættene er klar til at komme på skinnerne igen - helt uden om godkendende instanser.

Man kan også undre sig over, at fagforeningen (lokomotivførernes) har været så tibageholdende i denne sag. Der plejer da ellers nok at komme klare udmeldinger fra den kant.