hvad angår selve godset vil mit bud være at en chauffør altid kører efter det gods han har med . eks har godset en meget høj tyngde kører han forsigtigt i kurver osv .. så selvom toget jo ganske rigtigt ikke accelere hårdt osv , har det ikke samme mulighed for at tage de samme hensyn .

Men stadig er der ingen godsvogne der gennnemløber et sving på 90 grader i en radius af ca 5 meter, hvilket svarer til et højresving. Et godstog der kører gennem et sporskifte vil næppe påvirke godset mere end en lastbil der skifter vognbane.
Umiddelbart har jeg svært ved at se hvordan skaderne på godset skulle ske under selve kørslen. Derfor tror jeg at fokus skal sættes på brutal rangering, og lasthåndteringen ved læsning og losning.