Han satte en trækile i dødmandspedalen og kravlede ud på trinet for at se ind under vognen.

På HVJ M5 fungerer "dødmanden" ved at hastighedsregulatoren er fjederbelastet, og returnerer til tomgangsstilling når man slipper. Den oprindelige motor har givetvis ikke kune trække vognen langt i tomgang, og vil være gået i stå. Så det har vel virket. Men hvad med den senere installerede dieselmotor?.
Under førerbordet havde M5 en messingstrimmel fastskruet til at holde en trækile der lige passer under håndtaget. Det skulle ikke undre mig om den sidder der endnu, men forhåbentlig bliver den ikke brugt.