Et af problemer med indenlandsgodstransport, er at infrastrukturen på flere strækninger efterhånden kun er tilpasset persontogskørslen. Bl.a. Grenaabanen og Tønderbanen mangler krydsningsstationer, hvilket bl.a. har været medvirkede til at aluminiumstransporterne fra Grenaa Havn til Hydro i Tønder (Tønder Industrispor Nord) er ophørt og nu igen kører på landevejen. At der så ligger ubebenyttede kommunalt betalte sidespor øde hen og forfalder, er tilsyneladende ikke gået op for vores kære politikkere. Ligeledes har Banedanmark kørt en ganske høj prispolitik for vedligeholdelse af sporskifter og flere gange uden varsler spærret spor få døgn før de skulle benyttes. Imens kan lastbilerne fortsætte med at køre 90 km/t. uden der bliver gjort noget helst !.