Det kan samtidig også undre hvorfor Jernbanebranchen er så dårlige til lobbyarbejde.

Hvem skulle det være? Så længe der ikke er megen interesse at spore for i det hele taget at køre indenlandsk godstrafik, kan det nok være lidt svært for DBSRS, CFLCargo m fl at sætte sig sammen og finde "på ting". Problemet er at de betragter sig som transportører og ikke selv (som jeg ser det) forsøger at opdyrke nye markeder.