På trods af de mange tog, er det en fiasko, at den indenlandske del er faldet, når man gerne har ville flytte gods på bane.
Desuden er banens del af den samlede godsmængde stort set ikke steget, det er blot fordelingen mellem transit og indenlandsk gods der er forskubbet.
I forhold til intentionerne i EU og DK må det betegnes som ikke tilfredsstillende, på trods af de mange tog over Storebælt.

Enig, men hvad kan man - altså politikerne/beslutningstagerne - gøre for at flytte mere indenlandsk gods over på skinner:

Bede de private jernbanegodsoperatører opbygge mere effektive salgsorganisationer i Danmark?
Nedsætte taksten for indenlandske godstogs passage af Storebælt?
Gøre det vanskeligere/dyrere for vognmændende at benytte veje og broer?

Det kommer vist ikke bare af sig selv.....