Elektrificering helt til Kalundborg kom med i 2035 aftalen (Trafikpolitik)
Helt klart, færre typer materiel og mere ensarthed => nemmere vedligehold og mindre reservedelslager. Men apropos en fast forbindelse over/under Kattegat, så nævner aftalen også en bevarelse af elementfabrikken ved Rødby når man er færdig med Femern (hvilket hvad elementerne angår skulle være i 2027 eller 2028), så den kan anvendes til andre projekter og her blev Kattegat specifikt nævnt.