På Københavns Hovedbanegård blev de underjordiske gange fra ankomsthallen til perronerne sløjfet for mange år siden. Det sidste DSB fik klaret og fuldendt direkte op til lukningen, var en total renovering af samtlige gange. Alt blev nymalet og shinet op.

Fjernstyrings forsøgene med MH, endte med at blive en gang legen med modeltog i 1:1. Det var da sjovt at prøve, men det fik aldrig sin anvendelse som det var tænkt.

I 2. Generations S-Togene, sad der en påskruet træplade på væggen ca. Midt i vognen. Bag træpladen sad en overfaldsalarm. De blev monteret i samtlige vogne. Hvad har det ikke kostet ? Jeg har selv kørt testtog ude ved Høje Taastrup, mens systemet blev testet. Det fungerede perfekt, men kom aldrig i anvendelse.

IR4 skulle som regionaltog have haft grønne mavebælter, så man på afstand kunne se om det var IC3 eller IR4 der nærmede sig. Al trykt materiale viste toget med grønne mavebælter. På Helgoland hang et stort maleri af toget. Men da sæt 1 ankom, havde Scandia givet det rødt mavebælte, og så kunne al materiale skrottes og trykkes om.