RYS blev aldrig defineret som system, men alligevel sneget ind på Øresundsbanen uden at sammenhængen til ATC var ordentligt defineret. Nogle signalingeniører havde fået en legeplads - det kostede adskillige millioner (omkring 30 så vidt jeg husker) - efter en del alvorlige faresituationer med ATC - at ændre systemet så det blev forsvarligt. Tak til PO. Du kan det godt kalde signalopbygningen på Lunderskov-Esbjerg for miniRys, men det var nu mere en blanding af billiggørelse og udnyttelse af ATC.