Og det andet spørgsmål: Hvorfor SU-signaler her? Billigere end PU-signaler pga. de udeladte rangertogveje?

Tja - det er vist et godt spørgsmål

Svaret kunne være, at et sikringsanlæg uden PU-signaler er billegere end et med PU signaler, og hvis der ikke er behov for rangering (annullering af PU-signaler) så udgør et SU-signal præcis det samme som et PU signal ville gøre i Holsted (dækning af overkørsel og angivelse af togvejsendepunkt).

Endelig så er tilstedeværelsen af et PU-signal ikke garanti for at der findes rangertogveje i sikringsanlægget. Et annulleret PU-signal (eller DV-signal) er ikke en rangertogvej, men kun en tilladelse til rangering.

Ved en rangertogvej er det teknisk sikkerhed for, at sporskifter der skal befares er retstillede og de er fastlagte indtil en opløsning af togvejen indtræder.