De hidtidige planer gik på, at man havde linie M3 der skulle køre hele vejen rundt og linie M4 der kun skulle køre København H - Trianglen - Nørrebro. Begge linier skulle så køre lige tit.

Med Nordhavnsmetroen bliver linie M4 omlagt til Orientkaj, men ved uændret køreplan ville det betyde at strækningen Trianglen - Nørrebro i princippet ville få halveret betjeningen. For at kompensere kører man så oftere på linie M3 hele vejen rundt. Det betyder at Trianglen - Nørrebro får dækket en del af tabet, mens Nørrebro - København H som bonus får flere afgange, end de ellers skulle have haft.

Med venlige køreplan-hilsner
Leif Jørgensen