En ting der dog undrer mig meget, er fremrykningen af dobbeltsporet Nykøbing Falster - Rødby... Hvad i alverden skulle det gavne at fremrykke det? Der er jo først brug for det når Fehmern åbner. Nogen der har et bud på hvorfor dette forslag?

Vidst nok fordi at man kan spare 150 mil.
Ved at gøre det i forlængelse at det eksisterende sporarbejde.

Men 150 mil er jo en dråbe i havet, når man har en anlægsplan på +100 Mia.

Så det virker til at være en lidt underlig prioritering.

Jeg har stor respekt for at de prøver at optimere og spare. For 170 mio. kr. kan man næsten anlægge dobbeltspor Køge-Køge Nord.