Men den rapport giver heller ikke mening. Den tager ikke stilling til transit gennem Danmark.

Måske ikke - men du får trods alt tal på antal lastbiler på ALLE færgerruterne.

Over Øresund overføres/køres 812.000 lastbiler men der overføres kun 550.000 mellem Rødby/Gedser og Tyskland. Tror ikke på at de resterende lidt over 250.000 kører via Sønderjylland til Tyskland.

Men det ved vi faktisk ikke!

Men hvor mange af disse kører fra Tyskland gennem Danmark til Sverige og omvendt???

Tilbage til rullende landevej -måske med start på 3 med tog der kan medtage 30?? lastbiler/trailere med trækker dvs. en kapacitet på omkring 100 lastbiler/trailere pr. døgn fra syd for Hamburg til nord for Malmö (evt. Helsingborg), må der være marked for.

Så blander du Tyskland og Sverige ind i ligningen og den kan så ikke gå op medmindre EU blander sig.
Men ligesom Østrig må vi vel kunne sætte begrænsninger på lastbiler på vejene?

Det store spørgsmål er om det er rentabelt og om det kan tilbydes speditørerne til en for dem attraktiv pris når der tages hensyn til sparet brændstof, slid og ikke mindst hviletid?

Gør vejafgifterne højere og gør det billigt pr jernbane.