Er meget enig. BRT-baner bør udvikles steder hvor der er allerede er nedlagt og nedrevet skinner. Sgu ikke steder, hvor der allerede er velfungerende banestrækninger!

Hvorom alting er så kunne det da være en løsning mange steder, især på de strækninger DSB hovedløst lukkede i start-70'erne og som aldrig er kommet op igen som jernbaner.

Du nævner selv Næstved-Slagelse. Jeg vil gerne supplere med

Høng-Gørlev-Kalundborg
Tommerup-Assens
Ringe-Faaborg
Rødekro-Aabenraa
Vojens-Haderslev
Bramming-Grindsted-Silkeborg-Laurbjerg
Herning-Viborg
Viborg-Løgstør

Tinglev-Tønder kunne også være en mulighed, men tror stadig at befolkningsunderlaget her er for tyndt. Eneste større bysamfund her er Bylderup-Bov med Ca. 2000 indb., og så skal sporet jo også først trækkes op før man kan lægge asfalt.

Det kan godt være at der er andre strækninger, der er værd at kigge på (f. Eks. Ringkøbing-Holstebro).