Jeg skal ikke benægte fakta at Eerne blev ret flittigt brugt til godstog i de sene damp år, men det undrer mig alligevel at et Pacifik lokomotiv med 1896 mm drivhjul bliver betragtet som et universal lokomotiv.
Jeg mindes ikke at have set andre store Pacifik lokomotiver i Europa blive brugt hyppigt til godstog, f.eks BR 01/03.

Næ, men det meste af Danmark er ret flad og togene ikke så tunge.
Jeg har bemærket at andre baneforvaltninger holdt lokomotiverne mere adskilt i gods- og persontog.

Omkring E-erne, så fik jeg lige kikket lidt på tallene igen og som vanligt slår Jernbanens 1. regel til: Hvorfor gøre det ens, når det kan gøres forskelligt?"
Det viser sig at E975-980 kørte nogle få måneder i 2.distrikt inden de røg til 1. distrikt.
E981-986 syntes ikke at have kørt noget videre i 2.distrikt efter aflevering.
Nedenstående viser hvad E986 blev noteret for i 2.distrikt 1942-1946.....det er ikke meget og det er så en af de maskiner fra den serie, hvor der faktisk ER noteret noget....

E987-993 kørte ofte 10.000 km/måned/loko i perioden efter leveringen. I samme tidsrum kørte de "Svenske" E'er i 2. distrikt sjældent over 10.000 km/måned/loko.

Så ja, 2. serie fra Frichs kan sagtens havde været en træls omgang.
I den forbindelse irritere det mig meget at jeg endnu ikke har fundet nogen km-bøger for 1.distrikt. Lidt findes, men slet ikke så komplet, som for 2.distrikt.
Dermed svinder muligheden for at kvantificere dårligdommene.