Godaften

Og lige netop dette med "rangertimer" ødelægger jo det hele. En damper på daværende tidspunkt og som var Reserve eller Nedbrud blev jo af og til lige opfyret for at holde teknikken ved lige.

Det som vi skal hen og se på (mon ikke Georg har disse) er de kørte "Tonkilometer", for her kan vi se om maskinen virkelig var ude og bestille noget, eller den "kørte rangertimer".

I det jeg har kan jeg se, at selvom opført som f.eks. "Tog 26xx H 700 Fra-Ng" (eksempel) vil så "Telegrambogen" fra Maskindepotet i Ng afsløre at "tog 26xx H 700 Fra-Ng" fremføres af Mx" eller anden diesel. Så selvom opført og planlagt i TK som "H700 Fra-Ng" blev toget normalt fremført af Mx/My.

Så vi skal altså have både "Tonkilometer" i kilometerbogen og "Telegrambogen" for at se virkeligheden omkring 1968/69/70.

De fleste dampture blev netop i denne periode kørt af E eller N i flæng.

Bedste hilsener

Steff