I alle de lærebøger om stationsdesign, jeg har set, kan man finde noget om retningsdrift. Det går ud på, at alle spor i den ene retning samles på den ene side af stationen og dem i den anden retning på den anden side. Så ja, det findes. Faktisk har f. eks. Fredericia retningsdrift.

Hvis mere end en (dobbelsporet) bane fører ind til en station med retningsdrift, kræver det selvfølgelig niveaufri skæringer, for at gøre det optimalt. Og hvis der er mere end en bane i begge ender, så er der skæringer i begge ender.

Fordelen ved retningsdrift er, at det er forholdsvis nem at skifte over til en anden bane i samme retning -- typisk bare en enkelt transversal.

Når jeg kikker på alle forslagene for Ringsted, ser det dels ud til, at man prøver at bruge så meget eksisterende som muligt, dels at man prøver at nøjes med kun at have niveaufri skæring i den ene ende.

Jan